2014 مرسيدس بنز الفئة- S

2014 مرسيدس بنز الفئة- S

مرسيدس بنز



تعرف على أكثر سيارات السيدان تقدمًا على الإطلاق

صفحة 1 من 2

لم يكن من الممكن كتابتها بشكل أفضل من قبل بونور نفسه (أو كما يسميه الإسكندنافيون ، ثور). بينما ضرب طوفان السقف فوقنا وومض البرق عبر مطار هامبورغ ، فتحت مرسيدس-بنز الجناح الفاخر الذي تحول إلى الحظيرة وقادت الجيل السادس من الفئة S الجديدة تمامًا إلى المسرح وسط تصفيق مدو. عندها فقط فتح الباب الخلفي وخرجت أليسيا كيز. في تلك اللحظة بالذات ، انطلق الرعد الفعلي.

كان من المناسب أن أشرف بونور على الاحتفالات ، لأنه ليس فقط إله الرعد الجرماني ، ولكنه أيضًا إله التقديس ، كما في التكريس. وبالنسبة لمرسيدس-بنز ، لا توجد سيارة أقدس من الفئة- S وسيارتها الرائدة والمركبة ذاتها التي ترسخ عليها إكليل الغار الفخم الذي اكتسبته منذ فترة طويلة. تمثل الفئة S الفخامة ، والفئة S ، على عكس أي سيارة أخرى في مجموعتها ، تمثل مرسيدس-بنز.





ومن هنا جاء التبجح المنمق للحدث. لم يكن هذا وقتًا للبراعة ، حيث قرر Tristar تكريس المساء بكل بنادقه المشتعلة. والألعاب النارية تنطلق في السحب المظلمة.



لذا جلست أليسيا أمام أوركسترا هامبورغ السيمفونية (نعم ، دعت مرسيدس أوركسترا هامبورغ السيمفونية الفعلية) وشرعت في غناء قاعة صحفيي السيارات الدوليين بصوت أثار قشعريرة الزحف بين الذراعين. هناك مصائر أسوأ من السفر جواً إلى ألمانيا لتشهد الكشف عن سيارة فاخرة عالمية المستوى ، دعني أخبرك.

بصريا ، فإن الفئة S الجديدة هي إلى حد كبير ما يتوقعه المرء ؛ الخط لن يصدم أي شخص. غطاء المحرك الطويل مزين بشبكة أطول وأكثر جرأة وثلاثية الأبعاد ، كما هو الحال اليوم. يؤدي السقف المقبب إلى أسفل إلى نهاية خلفية منحدرة بلطف ، ويتم تعزيز المنظر الجانبي بخط Dropping Line المميز الآن من Benz. والنتيجة النهائية هي سيارة صالون كبيرة رشيقة. صرح جوردن فاجنر ، رئيس التصميم في بنز ، أن الطابع الرياضي الأنيق والأشكال الحسية المتوافقة مع الوضوح الخالد والتفوق السلس تجعل من الفئة S رمزًا حقيقيًا للتصميم. الآن لا أعرف عن كل ذلك ، لكنها بالتأكيد فعالة من الناحية الجمالية.



لم تكن الفئة S أبدًا تدور حول الألعاب النارية ، سواء كانت مرئية أو فعلية. يتعلق الأمر بتكنولوجيا رائدة - تقنية لا تُعلم بقية أسطول بنز فحسب ، بل تُعلم أيضًا كل منافس تقريبًا. ومرة أخرى ، يجب أن يتدافع منافسوها لمواكبة ذلك ، حيث قامت مرسيدس بتكديس سيارتها السيدان التنفيذية بمجموعة سخيفة من وسائل الراحة. فلنبدأ.

من الناحية الداخلية ، فإن السيارة مليئة بالابتكارات. بالانتقال إلى ما هو أبعد من مدلك المقعد البسيط ، تتبع الفئة S مبدأ الحجر الساخن مع 14 وسادة هوائية مسخنة يتم التحكم فيها بشكل مستقل داخل مسند الظهر تتحرك في حفلة موسيقية لتدليك ظهرك المرهق. بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم تهوية المقاعد النشطة مراوح متذبذبة لزيادة الحرارة. كالعادة بالنسبة لـ Benz ، فإن المقصورة الداخلية عبارة عن لعبة مذهلة من الخشب والزجاج والجلد ، ومزينة بمفاتيح معدنية مع تشطيبات طلاء لؤلؤية وأدوات تحكم من الألومنيوم الصلب. كما تخلصت الفئة S أيضًا من المصابيح المتوهجة تمامًا ، وهي أول سيارة في العالم تستخدم إضاءة LED فقط - في المجموع ، تم وضع ما يقرب من 500 مصباح LED في جميع أنحاء السيارة.

تهيمن شاشتان ضخمتان مقاس 12.3 بوصة بدقة 1440 × 540 على لوحة القيادة. تعمل الشاشة اليسرى بمثابة مجموعة العدادات وتعرض عداد السرعة ومقياس سرعة الدوران وما إلى ذلك ، بينما تعمل الشاشة الثانية كشاشة معلومات ترفيهية من satnav. مثل الفئة S القديمة ، يأتي طراز 2014 مزودًا بجهاز تحكم عن بعد يمكن للركاب في الخلف استخدامه للتحكم في أي جانب من جوانب السيارة يرغبون فيه. ومع ذلك ، فإن الجديد لعام 2014 هو تطبيق يمكنه تحويل أي جهاز iPhone أو Android ليعمل كجهاز تحكم عن بعد. هذا كله جزء من مفهوم Benz 'First Class Rear' ، والذي يسعى إلى جعل المقعد الخلفي مهمًا مثل المقدمة ردًا على السوق الصينية المتنامية - على عكس الأسواق الأمريكية والأوروبية ، حيث يفضل المالكون قيادة أنفسهم ، يفضل المشترون الصينيون أن يكونوا سائق.



لا يمكننا أن نجعل Alicia Keys ترحب بنا في الفئة S على أساس يومي ، لذلك قدمت شركة Benz نظام الصوت المحيطي Burmester High-End 3D عالي المستوى. يتميز بثلاثة مكبرات صوت في العنوان أعلاه ، مما يزيد من اختيارك الصوتي بالكامل. للحفاظ على صوتك نقيًا ، تم دمج أكثر من 150 مكونًا من مكونات العزل لتقليل المحرك والطريق والضوضاء المحيطة.

الصفحة التالية