كاديلاك XTS V سبورت

كاديلاك XTS V سبورت

كاديلاك



سترغب في اصطحاب هذه الكاديلاك في رحلة منتصف الليل

صفحة 1 من 2

يمكنني أن أتذكر بوضوح المرة الأولى التي أقود فيها سيارة كاديلاك. كان ذلك منذ ما يقرب من 20 عامًا ، وكنت أقود سيارة DeVille الجديدة آنذاك. لم تكن هذه السيارة بعينها تجسد مصطلح يخت بري فحسب ، بل كانت ملكًا لمدير الجنازة المحلي ، المعروف لي باسم والد صديقي.

مع رخصتي التي لم يبلغ عمرها حتى عام واحد ، طلبت مني رفيقي الجذاب ، الشقراء ، أن نسج هذه العلبة الزرقاء البحرية عبر سفح واجهة واساتش - في الليل - لأنها لم تكن مريحة في التنقل في مزيج الطرق من اللون الأسود الغامق ، زوايا عمياء والعديد من الوديان الخفية. بالنظر إلى الوراء ، أنا متأكد من أنها كانت تغازلني فقط ، في محاولة لبناء ثقتي. لكنني ، مثل معظم الأطفال بعمر 16 عامًا ، لم أكن ذكيًا بما يكفي لقراءة تلك الإشارات. أو أي من إشاراتها ، حقًا & hellip ؛





قبل أن أتولى القيادة ، لم يسعني إلا أن أشعر بإحساس غامر بالرهبة. إذا أخطأت ، ولا أعلم ، خرجت عن الطريق ، أفضل ما يمكن أن أتمناه هو اعتذار محرج وحياة من العبودية المبرمة لوالد هذه الفتاة. أو سأكون موعده الخامس يوم الجمعة. ومع ذلك ، كانت سيارة كاديلاك الجديدة أفضل من شاحنة صغيرة لوالدي ، وكنت أتوق لرؤية ما سيكون عليه الأمر عند قيادة السيارة الأمريكية الفاخرة.



كان الأمر مريعا.

حتى يومنا هذا أتذكر التوجيه غير الموجود. شعرت العجلة الرفيعة ذات الحواف الخشبية بأنها كانت تطفو في الهواء - وشعرت أنها مرتبطة حرفيًا بلا شيء - وتطلبت عدة دورات كاملة قبل أن تبدأ السيارة في تغيير الاتجاه. كانت جودة الركوب في الهواء تبدو أشبه بنهاية الذيل لجلسة ترامبولين قوية ، مجرد شعور مرن للسيارة وهي تقفز ببطء لأعلى ولأسفل بينما تتدحرج حتى أدنى مستوى من الكمال. شعرت بتوجيه DeVille كأنك تقود حاملة طائرات من طراز Nimitz ، على الرغم من أنني سأراهن بالمال على أن السفينة البحرية أكثر ذكاءً. حقيقة أنني لم أصطدم بسيارة كاديلاك ما زالت تدهشني حتى يومنا هذا.



لكن هذه كانت كاديلاك القديمة. تشتهر كاديلاك اليوم بتصميمها الجريء والزاوي وتقنيتها المستقبلية ، وفي حالة مركباتها ذات الشارات V ، فإن أوقات اللفات حطمت الأرقام القياسية. قامت كاديلاك مؤخرًا برش القليل من الغبار السحري على سيارتها السيدان الرئيسية الحالية - XTS V Sport - والآن ، بعد عقدين من الزمان ، أجد نفسي مرة أخرى أقوم بجلد الرائد الأمريكي الفخم من خلال ممر جبلي أسود الحبر. فقط هذه المرة ، الأمور أفضل بكثير.

لنبدأ بعلامة V Sport هذه - XTS V Sport ليست V حقيقية مثل شقيقتها الأصغر CTS-V ، ولكن في هذه الحالة ، هذا شيء جيد. على الرغم من أن CTS-V مثيرة للإعجاب ، إلا أنها تكاد تكون متشددة للغاية - إنها سيارة تعتقد أن المطرقة الثقيلة هي الحل لجميع مشاكل الحياة. جيد لسيارة قوية ، ليست ساخنة جدًا لسيارة سيدان فاخرة

يخفف خط V Sport من كاديلاك الأشياء قليلاً ويحافظ على الراحة والصقل مع زيادة الأداء. في XTS V Sport ، تأتي معززات الأداء على شكل محرك توربو مزدوج ، و 410 حصان ، ومحرك قياسي بجميع العجلات ، وتحكم مغناطيسي بالقيادة ، ومكابح بريمبو قياسية ، وعجلات قياس 20 بوصة.



في الداخل ، اختارت كاديلاك الاحتفاظ بمقصورة XTS القياسية الممتازة. التصميم حديث بالتأكيد. تحل شاشة LCD متعددة الميزات محل أداة القياس التقليدية ، والأسطح ملفوفة بجلد عالي الجودة ، وتستخدم الحبيبات والتشطيبات المعاصرة لتزيين الخشب ، وتبدو الإضاءة الداخلية وكأنها شيء خارج ترون . نظرًا لكون هذه الكاديلاك الكبيرة ، فإن المساحة وفيرة ، والمقاعد مريحة ، وهي مجهزة بجميع الألعاب التي يمكن للمرء أن يريدها.

الصفحة التالية